Mende 2009 ou comment j’ai réussi à caser 100 voitures et 45 motos dans mon jardin !

Comme quoi, le pilote de base est comme le petit enfant en vacances à la mer. Si tu lui dis pas : “tu peux jouer du parasol jusqu’à la serviette de mamie, sinon c’est pan-pan cul-cul !” alors il sème ses jouets partout, s’égare, panique, court sur les serviettes des autres, pleure et se fait engueler… Idem pour le pilote, la preuve : avec quelques directives bien menées par m’sieur Dan, Titoulette, Jeff et j’en oublie, tout ce petit monde a trouvé sa place dans le paddock, s’est plié aux exigences du site et s’est collé aux voisins histoire de se tenir chaud (faut dire que le climat dans la montage de Lozère est rude !).

Bon pour ceux qui auraient loupé la course pour causes de vacances (excuse bidon d’ailleurs, vous me ferez 5 heures de colle et recopierez 700 fois “je ne photocopierai pas mes fesses”) ou pour causes de coma provoqué par une fête d’anniversaire copieusement arrosé (je ne citerai personne…), voilà le résumé…


En Junior Dragtser, y’a encore et toujours du rififi chez les petits ! Le suspens était toujours entier après Lurcy, les trois premières courses ayant été gagnées par trois pilotes différents. Mais Clément a décidé que c’était plus possible, qu’il fallait agir ! Il double ainsi sa belle victoire obtenue en ouverture de saison à Mirecourt et prend ainsi la tête pour une soixantaine de points devant Kiki Maugan. Rien n’est encore joué d’ici la finale, Killian va avoir un peu la pression !
A noter également, la deuxième finale de Mathis pour sa deuxième participation au Trophée. Mais si, souvenez-vous, c’est cet adorable blondinet qui a déjà un fan-club grâce à son improbable petite monture :




En Street Run C, pas de doute, le bracket a encore une fois fait ses preuves et a réussi à bien des pilotes. C’est pas le vainqueur qui me dira le contraire, avec sa 14ème place en qualifs et 14,50s d’index, on ne peut pas dire que Nicolas Chevassus partait favori… Il a cependant tranquillement éliminé la concurrence jusqu’à David Patrick, un habitué de la catégorie, qui a craqué en finale en explosant son index de presque 3 dixièmes !
Laurent Auprêtre est toujours en tête du Trophée, malgré sa sortie prématurée en 1/8ème ce week-end, il garde une confortable avance grâce à sa victoire ardéchoise et sa finale de Lurcy.



Non non, le chien n’a pas participé à la course…
Message destiné à Jean-Luc : je comprends pourquoi tu veux plus être sur le podium, la bise de Jean-Paul avec sa grosse touffe de poils roux au menton ça ne doit pas être top effectivement ;-)

Si vous voulez un récit vécu de “l’intérieur” de la catégorie et écrit par un super ingénieur capable de vous dire de combien de centimètres vous vous êtes fait battre, n’hésitez pas, c’est par là…


En Street Run B, malgré un super RT de 0,530 Romuald Guyard perd en finale contre… une cox ! Bon pas celle de Dan (trop occupé à ranger le paddock pour gagner) mais une cox quand même ;-) C’est Yves Lalleman qui l’emporte pour sa deuxième participation cette saison.
Romuald reprend quand même deux places au classement général, et vient coller aux basques de Jean-Luc Arnaud. Le troisième, l’inusable corvettiste Eric Galuppo, est, quant à lui, 5 points derrière Romuald… Reste à voir qui s’en sortir le mieux mi septembre.




En Street Run A, après avoir pété un cardan à chaque burn de trois runs qualifs sur cinq (son vendeur de pièces vient de partir en vacances aux Antilles…), Flavien Harant a décidé de partir les pneus froids ! Bah finalement on pourrait croire que le burn sert pas à grand chose puisque sa méthode a carrément bien payé : il renoue avec la victoire en mettant au passage une petite raclée à celui qui est en tête du Trophée, Pascal Andrès.
Sinon le plateau en SRA était quand même pas vilain à Mende, entre Rétromobile et le salon de l’auto : la Viper de Marc, la Cobra de Reine, la Lambo du médecin, des coxs et des fiats qui roulent une demie seconde en dessous de l’index… Sympathique tout ça !




En Super Street, pas de changement au classement du Trophée malgré le forfait dès les qualifs de Bruno Loisel après avoir pulvérisé deux fois de la poussière de croisillons sur la piste (avec les aiguilles complètement engluées dans la colle, tip top).
Il reste en tête de 60 points devant Pierre Maugan, faut dire que gagner trois courses sur les trois premières ça aide à prévenir les aléas mécaniques.
C’est un rital qui l’emporte à Mende, devant Sylvain Brocarel, si si une VW qui marche fort, soyez pas médisants bande de mécréants !!




En Super Gas, personne ne me contredira, le Trophée spécial de la plus belle figure libre revient à Mr Costis !